Questão 56 do ENEM 2017 — Geografia
Os maiores consumidores da infraestrutura logística para exportação no Brasil são os produtos a granel, dentre os quais se destacam o minério de ferro, petróleo e seus derivados e a soja, que, por possuírem baixo valor agregado, e por serem movimentados em grandes volumes, necessitam de uma infraestrutura de grande porte e baixos custos. No caso da soja, a infraestrutura deixa muito a desejar, resultando em enormes filas de navios, caminhões e trens, que, por ficarem grande parte do tempo ociosos nas filas, têm seu custo majorado, onerando fortemente o exportador, afetando sua margem de lucro e ameaçando nossa competitividade internacional.
FLEURY, P F. A infraestrutura e os desafios logísticos das exportações brasileiras. Rio de Janeiro: CEL; Coppead; UFRJ, 2005 (adaptado).
No contexto do início do século XXI, uma ação para solucionar os problemas logísticos da soja apresentados no texto seria a
Resolução comentada
O gargalo logístico descrito — filas de navios, caminhões e trens — decorre da falta de capacidade portuária para escoar a produção de soja. Ampliar essa capacidade com a construção de terminais atracadouros ataca diretamente a causa do problema.
Intensificação do policiamento das rodovias não resolve o gargalo de escoamento: filas de veículos ociosos decorrem de infraestrutura insuficiente para carga e descarga, não de problemas de segurança nas estradas.